La estratégica situación geográfica de las Islas Canarias ha vuelto a recuperar protagonismo como eje de los retos mundiales que se libran en el horizonte oceánico. Regatas para expertos y aventureros, para navegantes en solitario a remo o a bordo de motos acuáticas suelen incorporar a las islas en el dibujo de sus exigentes recorridos deportivos o sugerentes rutas marítimas. Desde Gran Canaria parten cada año centenares de tripulaciones en la ARC, la regata transoceánica más larga del mundo. Tenerife se convirtió en 2007 en punto de partida de la primera regata transatlántica de la Rólex Cup para maxi yates -barcos de más de 24 metros de eslora-. En Lanzarote suelen concentrarse las primeras flotas nacionales e internacionales para entrenar y disputar algunas de las regatas estelares del calendario español. La Gomera recuerda cada año su protagonismo en la gesta colombina con la única regata oceánica que se disputa en España y con las innumerables escalas de aventureros que, sobre cualquier soporte o especialidad náutica, siguen descifrando las claves de navegación utilizadas por Cristóbal Colón.
En esta nueva etapa ha coincidido también la intervención pública y privada para dotar a las islas de una infraestructura portuaria capaz de responder a las necesidades de un sector que combina deporte y aventura con notable rentabilidad económica y social para las islas. Canarias refuerza su proyección internacional como destino náutico.  

AVENTURA
La isla de La Gomera, punto de partida de la regata transatlántica a remo en solitario
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